[Deja Vu]

Peter, der in Wahrheit nicht Peter hei?t, ist verzweifelt. Oft stehe er vor der Frage, "holt man sich jetzt was zu rauchen oder was zu essen? Meistens entscheidet man sich furs Rauchen." 15 Kilo habe er in den vergangenen Monaten abgenommen, erzahlt er der ARD-Reporterin.
Peter ist Paketbote fur die Hermes-Gruppe. Er arbeitet nicht direkt fur das Unternehmen des Otto-Konzerns, sondern fahrt fur einen Subunternehmer, der die Pakete wiederum von einem zwischengeschalteten sogenannten Satelliten-Depot erhalt. Das ist wichtig zu wissen, denn im juristischen Sinne ist Hermes nicht fur die Arbeitsbedingungen der Zusteller verantwortlich.
Der Bote wird pro Paket bezahlt - fur eine erfolgreiche Zustellung bekommt Peter 60 Cent. Sein Auto, das Benzin und die Versicherung muss er selbst bezahlen. Krank werden oder Urlaub machen? Geht nicht. Dann gibt es kein Geld. Peters Verdienst liegt trotz 60-Stunden-Woche nur knapp uber Hartz-IV-Niveau.
Die Vorwurfe gegen Hermes weist Otto zuruck: "Die ganz gro?e Mehrheit der Zusteller kann gut von dem Verdienst leben. 99 Prozent sind zufrieden oder sehr zufrieden." Hermes selbst spricht von einer Bezahlung von 90 Cent bis ein Euro pro Paket, die als wirtschaftliche Entlohnung durch die Subunternehmer realistisch ware. Eine solche aus Sicht des Unternehmens angemessene Entlohnung der Zusteller werde durch die von Hermes an die zwischengeschalteten Subunternehmer gezahlten Entgelte auch ermoglicht. Weniger sei unublich und werde von Hermes auch als "nicht okay" angesehen. Nach der Kalkulation des Unternehmens konne ein vollzeitbeschaftigter Fahrer bei einem Neunstundentag im Schnitt mit einem Netto-Stundenlohn von 7,20 Euro rechnen.
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