Итак, история Куменсдорфгута найдена по этой ...

[La Hoodra]

Итак, история Куменсдорфгута найдена по этой ссылке:***********.sovsekretno.ru/magazines/article/1652 Все желающие могут прочитать этот секретный материал.

Про Шперенберг.... * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Аэродром Шперенберг - один из немногих "молодых" аэродромов Германии, который бал построен с "нуля" и на новом месте. На этом месте раньше был гудериановский полигон и этот участок земли был больше ни для чего не пригоден и еще долго не может быть использован для других целей.
Раньше полк базировался в Шёнефельде (в черте Берлина), но после того, как было решение построить "берлинскую стену", было принято решение полк вывести за пределы Берлина. Остановились на этом полигоне (Куммерсдорф-Гут). И до штабов ГСВГ было очень близко. Вертолеты приземлялись прямо "под забор" Вюнсдорфского городка.
Несколько фото аэродрома Шперенберг и его окресностей:
***.foto.mail.ru/mail/aggio/6

[La Hoodra]

Фильм о подземных бункерах в Вьюнсдорфе жалко на немецком... Ссылка: ***********.youtube.com/watchv=DtenuqdUgHA&feature=related * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *Wunsdorf: экспедиция в бункер Maybach I. 2002

[La Hoodra]

только улыбочку в адресную строку не вносите пожалуйста.

[La Hoodra]

Парад в честь вывода Советский войск из ГДР в 1994 году: * * * * * * * * * * * * * ************.google.com.ua/search?sourceid=chrome&ie=UTF-8&q=%D0%92%D1%8E%D0%BD%D1%81%D0%B4%D0%BE%D1%80%D1%84 :+%D0%B2%D0%BE%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9+%D0%B F%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%B4+%D0%B2+%D1%87%D0%B5%D1%8 1%D1%82%D1%8C+%D0%B2%D1%8B%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B0 +%D0%B2%D0%BE%D0%B9%D1%81%D0%BA.+1994+%D0%B3%D0%BE %D0%B4.

[La Hoodra]

Вьюнсдорф 2009 года...***********.footballchanel.ru/view.php?title=%D0%92%D1%8E%D0%BD%D1%81%D0%B4%D0%B E%D1%80%D1%84,+%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%BE+2009+%D1%8 7.3&video=tJLzTCHiWE0

[La Hoodra]

Германия пытается продать наследство прошлого:***********.ntv.ru/novosti/173745/

[La Hoodra]

Некоторые ссылки на немецком языке, принадлежащих к "Куммерсдорф"
***********.museum-kummersdorf.de/
***********.technikmuseum-kummersdorf.de/
***********.polylog.tv/videothek/videocast/14663/

[La Hoodra]

Аэродром заброшен, но местные жители утверждают, что какие-то самолеты посещают его по ночам...

Аэродром группы советских войск в Германии под названием «Шперенберг» довольно молод: он появился на карте в 1961 году. В связи с постройкой Берлинской стены авиационный полк, базировавшийся в городской черте столицы, в Шенефельде, вынужден был переехать, а лучшим местом для постройки нового аэродрома оказался бывший артиллерийский полигон Куммерсдорф-Гут, что неподалеку от городка Шперенберг.
Но вот прошли годы, сменились правительства, сгинул Варшавский Договор, и рухнула Берлинская стена. Отслужив верой и правдой три с лишним десятилетия, аэродром закрылся. В сентябре 1994 года последний российский самолет покинул его, увозя с собой остатки мало-мальски ценного оборудования.
Пока немецкое правительство раздумывало, как поступить с аэродромом дальше — оставить его на произвол судьбы или перестроить в гражданский аэропорт — взлетные полосы «Шперенберга» потихоньку разрушались и покрывались травой.
Прошел год. И вдруг жители окрестных деревень стали жаловаться, что регулярно слышат по ночам столь знакомый им гул идущих на посадку советских «АН-24», а некоторые даже утверждали, что видели в ночи силуэты взлетающих и садящихся самолетов.
Мэрия Шперенберга забила тревогу: русские нарушают все договоры и тайно используют свой бывший аэродром для явно противозаконных целей. Однако руководство Берлина возразило, что, во-первых, чтобы переместиться через границы нескольких государств, не будучи замеченным войсками ПВО хотя бы одного из них, нужно лететь максимум на высоте ста метров над землей, что вряд ли возможно на таком крупном самолете, как «АН-24». А во-вторых, ночная посадка на заброшенный аэродром без наведения с земли технически невозможна.
И все-таки было проведено расследование. Командир истребителей, охраняющих небо Восточной Германии, официально заявил, что ни один российский самолет не вторгался нелегально в воздушное пространство страны. Охрана аэродрома утверждает, что ни российских, ни каких-либо других самолетов она здесь не видела. Аэродром пуст.
Но местные жители в один голос продолжали утверждать, что как минимум раз в неделю, в ночь с субботы на воскресенье, в «Шперенберг» прилетает самолет, причем именно «АН-24».
Так и остался этот вопрос загадкой: то ли и правда кто-то тайно использовал брошенный аэродром, то ли у населения окрестных деревень, привыкших за десятилетия к полетам русских, начались массовые галлюцинации?
Константин КАРЕЛОВ
-------------------------------------------------------
Источник: Журнал "Тайны ХХ века" № 48 2008 г.

[La Hoodra]

Перевод с немецкого... * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *Боже мой BEI Sperenberg



КуммерсдорфОктябрь 2008 - мы поехали в деревню Хорошее горе нам "Историко-технический музей Куммерсдорф полигона" для рассмотрения. открыли музей, у нас было время и посетили сайт, а интересных сайтов, как мы нашли.
<<С введением повышенной производительности с оружием обращается труб, тир Берлин-Тегель малого и артиллерии экзаменационной комиссии (АНК) призвал к строительству больших практики и тестирования сайта за пределами городской территории.
Выбор пал на 800 акров и преимущественно государственных Куммерсдорф лесного хозяйства и соответствующее решение было принято в 1873 году.
Разработка сайта началось строительство железнодорожной линии Берлин-Шенеберг в Куммерсдорф. На 15 Октябрь 1875 открыт трек и он работает ежедневно 2 поезда. В 1877 году компания была создана тест АПК, а затем перевели на новое место Куммерсдорф стрельбище и начал стрелять практики.
Стрельбище предлагают отличные условия, разработанные в последующие годы на развитие области до около 3000 га из самых важных военных объекта тестирования в Германии. >>
Источник: Музей Куммерсдорф
<<В-Боже мой деревне находился до 1945 года, армии артиллерийского управления армии, который затем работать центр разработки новых систем оружия. Это включало в аэропорту Sperenberg. Таким образом, разработанные в рамках различных Вернер фон Браун здесь, чтобы передать в Пенемюнде в 1936 году, жидкого ракетного A1 и A2. В целях экономии места себе не мог больше ракет будет запущен в горе деревни. С 1938 г. Исследование проводилось в Куммерсдорф также в области ядерной энергии.
На 16 Июль 1934 были д-р Курт Wahmke и 2 техников на взрыв электростанции убиты.
С июня 2007 года сайт армии боеприпасов лаборатории в списке.>>
Источник: Википедия Мы посетили несколько старых зданий и остатки бывшей станции в этом районе. Королевской прусской военной железная дорога вдоль здесь и было государство, прусской армии перспективе железнодорожной линии между Шенеберг (ныне Берлин), и горе село, которое позднее было распространено на Juterbog. Музей при условии интересную информацию в этой богатой историей. Мы дошли слухи, что включает в Gottow, очень близки, поэтому тестирование агентства должны были существовать, который якобы имел дело с ядерной физикой. Является ли это что-то к нему, мы не знаем. То, что мы обнаружили, покрытые мхом конкретные unspectacular часть, которая больше походила бак, середина глубинке между болота и леса на hingammelte. Радиационных измерений и вести нас дальше.

[La Hoodra]

Перевод с немецкого... *Продолжение: * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
Sperenberg, бывший аэродром
Поскольку музей сделал нас любопытный для получения дополнительной информации, мы воспользовались возможностью и рассказал нам на гастроли в бывшем аэродроме Sperenberg. <<Аэропорт был Sperenberg были Ил-76 и Ан-22 размещены твердо по 1994 год, советский военный аэропорт в Sperenberg, на больших самолетов, таких как войска носителей.Он был в разы, как потенциальное место для проекта крупного аэропорта Берлин-Бранденбург.
Сайт аэропорта первоначально принадлежал к армии Research Office Куммерсдорф, где было изучено с помощью военных средств в 1870 году и испытания его полезность.Только после Второй мировой войны, широкое использование земли в основном прекратились.
С 1958 года на основании ГДР построен аэропорт, чтобы уменьшить уже существующие, более крупные аэропорта Берлин-Тегель из военных воздушного движения и использования исключительно в гражданских целях. Это было использовано советских вооруженных сил до вывода в 1994 году.>>
Источник: Википедия Руководство была очень информативной и показал много интересных взглядов на историю области. С первых экспериментальных зданий в 1870 году и по сей день - найти все на сайте. Железнодорожные энтузиасты получат свои деньги, а также Achitekturbgeisterte или даже просто в истории области заинтересованных посетителей. Каждый месяц, организованный Гражданской ассоциации Куммерсдорф-хорошо "эти и другие туры. Также стоит посетить в любом случае! Историко-технический музей - экспериментальной станции Куммерсдорф15 838 OT На Mellensee Куммерсдорф-Хорошее
Потребительские-Strasse 5Время работы по воскресеньям 13.00-17.00 часовПрогулки с гидом только по предварительной записи!Тел + Факс: 033 703 77 048Электронная почта: info@museum-kummersdorf.de***.museum-kummersdorf.de

[La Hoodra]

Для чего немцы строили Лео Винкеля... * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *



********topwar.ru/1517-zenitnye-bashni-nacistov.html * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Когда немецкие специалисты серьезно занялись разработкой системы ПВО Германии и, в частности, зенитной обороной крупных городов, они не упустили из виду башни-бомбоубежища Винкеля и предложили строить специальные сооружения, получившие название зенитных башен (FlaktЯrme).

Проектированием этих зенитных башен занялся любимый архитектор Гитлера Альберт Шпеер, который к августу 1940 года предложил первые проекты, одобренные фюрером. Возведение зенитных башен было возложено на государственную военно-промышленную корпорацию Organisation Todt, известную, в частности, строительством германских автобанов.Навстречу бомбам


Бетонные бомбоубежища конструкции Лео Винкеля, чем-то напоминающие фаллические мегалиты первобытных времен, оказались весьма эффективными укрытиями, защищавшими как от бомб, так и от отравления продуктами горения.

[La Hoodra]

О Башнях водонапорных * * * * :***********.flickr.com/photos/schrottie/3916866794/in/set72157622551802137/

[La Hoodra]

***********.bischiweb-online.de/wp/lp-kaserne-kummersdorf-gut/

[La Hoodra]

Немецкая САУ «Штурер Эмиль» на испытательном полигоне в * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *Куммерсдорфе * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * ссылка:<a href="********waralbum.ru/19950/"<imgsrc="********waralbum.ru/show/19950.jpg" width="700" height="348"title="Посмотреть в полном размере" alt="" border="0"/></a><br/>

[La Hoodra]

ПОЯВЛЕНИЕ ФУГАСНЫХ БОМБ И ВЛИЯНИЕ ИХ НА УСТРОЙСТВО ФОРТИФИКАЦИОННЫХ ПОСТРОЕК ВО ВТОРУЮ ПОЛОВИНУ 80-х ГОДОВ ********szst.ru/library/yakovlev/22.html

[La Hoodra]

Подземные лодки "КРОТЫ":********nnm.ru/blogs/barbas/podzemnaya_lodka/

[La Hoodra]

Подземные лодки "КРОТЫ": * *********nnm.ru/blogs/barbas/podzemnaya_lodka/

[La Hoodra]

********oct1000.narod.ru/krot.html

[La Hoodra]

<p class="posttext" style="font: normal normal normal 11px/normal verdana, arial, sans-serif; padding-top: 4px; padding-right: 4px; padding-bottom: 4px; padding-left: 4px; background-image: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; background-color: rgb(249, 249, 249); background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; ">Подземный крейсер «Боевой крот»
О технической возможности подземных путешествий написал
в английском журнале русский инженер Петр Рассказов,
затреленный в 1904 году во время уличных беспорядков,
а до него один сотрудник Эдисона, современник Жюля Верна
разработал схему подобного устройства.
В начале второй мировой войны немцы взялись за
реализацию подобного проекта. Их идея заключалась
в следующем - подлодка стартует от Франции, плывет под
водой, пересекает Ла-Манш и дальше вгрызается в грунт
английского берега и незаметно проникает в тыл англичанам,
где наносит удар по коммуникациям, высадив десант и сеет панику.
Проект назывался "Морской лев". Основа разработки -
патент Хорнера фон Верна, зарегистрированный ещё
в 1933 году: агрегат для подземного передвижения,
скорость 7 кмчас, экипаж до 5 человек, и запас
взрывчатки до 300 кг. Причём лодка фон Верна
"плавала" как под водой, так и под землей.
Немцы успели разработать и испытать эту лодку.
А в 1939 году проект закрыли...
Но проект попал в руки генерала СМЕРШа Абакумова.
Эксперты дали заключение - это агрегат для
передвижения под землей. Весной 1945 года на
Лубянке обнаружили, что в немецком проекте принимал
участие один русский инженер-самоучка - Рудольф Требелецкий, закончивший экстерном гимназию и Московский университет,
расстрелянный во время репрессий в 1933 году.
В спецхране нашлись привезенные им из Германии копии чертежей.

[La Hoodra]

<p class="posttext" style="font: normal normal normal 11px/normal verdana, arial, sans-serif; padding-top: 4px; padding-right: 4px; padding-bottom: 4px; padding-left: 4px; background-image: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; background-color: rgb(249, 249, 249); ">Требелецкий значительно усовершенствовал изобретение
фон Верна. Теперь лодка могла одинаково успешно
двигаться как под землей, так и под водой. Кроме этого он изобрел "термальный суперконтур", что значительно
облегчало продвижение под землей. Свою лодку он
назвал "Субтерина", а потом и дочь.
О своих идеях Требелецкий рассказал однокласснику,
известному писателю-фантасту Григорию Адамову.
Адамов использовал идеи Требелецкого в своих романах
"Тайна двух океанов" и "Покорители недр". За упоминание
секретных технологий Адамов был наказан полным
забвением при жизни и умер не дожив 60-летия.
Абакумов собирался доложить Сталину о расстреле ценного
ученого и чуть не потерянной вследствие этого стратегической
технологии и в 1949 году хотел возродить проект, призвав для
этого лучших горных инженеров.

[La Hoodra]

<p class="posttext" style="font: normal normal normal 11px/normal verdana, arial, sans-serif; padding-top: 4px; padding-right: 4px; padding-bottom: 4px; padding-left: 4px; background-image: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; background-color: rgb(249, 249, 249); ">Но Берия опередил его и при поддержке Устинова они вдвоем
убедили Сталина что проект бесперспективен. Но в 1962 году
проект получил развитие - на Украине, в местечке Громовка,
по приказу Хрущова построили стратегический завод
по массовому производству подземных лодок! Так вот
откуда взялась известная поговорка...
К 1964 году завод был построен. Первая советская подземная
лодка была титановой с заостренным носом и кормой,
диаметром 3 метра и длиной 25 метров, экипаж -
из 5 человек, и могла вместить 15 бойцов, и тонну
вооружения, скорость - до 15 км/час. Боевая задача
- обнаружение и уничтожение подземных командных
пунктов и ракетных шахт противника. Хрущев лично
осмотрел новое оружие.
В 60-е годы наши подлодки легко достигали американских
берегов. Предполагалось со временем доставлять туда
и субтерины... Полевые испытания нового оружия
проводились на территории Уральского военного округа,
так как там более твердые грунты. Даже спустя сорок лет
после этих испытаний их следы производят неизгладимое впечатление.
Осенью 1964 года прошли первые испытания подземного
крейсера, названного "Боевой крот". Результаты были отличные
- подземная лодка как по маслу прошла 15 км и разрушила
подземный бетонный бункер условного противника.
Необходимая энергия вырабатывалась ядерным реактором.
Новое оружие выглядело фантастикой в действии. Все были поражены.
Но во время повторных испытаний случилось ЧП - лодка
взорвалась и экипаж погиб, включая десантников и
командира - полковника Семена Будникова.
Со смещением Хрущёва куратором проекта стал Устинов и
проект был закрыт. Устинов хотел разместить на Луне
Командный пункт ракетных войск стратегического
назначения и проект подземной лодки ему был не нужен.
Подземную лодку засекретили окончательно.
В 1976 году по инициативе начальника Главного управления
гостайн Антонова в печати стали появлятся сообщения о
этом проекте. А остатки самого подземного крейсера
ржавели под открытым небом до 90-х годов. Сейчас
бывший полигон вроде хотят объявить запретной зоной.
Кстати, до сих пор никто не ожидает десанта из под земли...
Еще материал в Википедии:
********ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D0%B7%D0%B5%D0%BC%D0%BD%D0%B0%D 1%8F_%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%B0
P.S. Вообщем, как все поняли, 100% достоверности, что этот проект был реализован и был испытан в силу особой секретности нет. И темне менее если все это правда, то это был действительно уникальный по своим боевым возможностям комплекс. Появится из ниоткуда, нанести огневой удар и снова скрыться в толще земли. А что такой скорость 7-15 км/ч? Для сравнения - максимальная скорость современных тоннелепроходческих комплексов, строящих авто и метротоннели, правда с обделкой - 750 метров в месяц...